Scooter électrique
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| + | La liste des scooters allant de plus de 50cc à 125 cc les plus vendus peut être aussi une source d'inspiration précieuse, en effet ce n'est pas sans raison que tel ou tel modèle se vend beaucoup mieux que d'autres. | ||
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Version du 10 mai 2011 à 12:31
Sommaire |
Le scooter électrique
- Les scooters électriques émettent peu de polluants
Les scooters électriques émettent bien moins de gaz à effet de serre que les scooters thermiques classiques (11 fois moins): un scooter électrique émet environ 17 fois moins de gaz à effet de serre qu’une voiture à essence moyenne.
Le marché du scooter électrique
En France, les ventes de scooters électriques ont du mal à décoller malgré l’arrivée des scooters de nouvelle génération à batteries au Lithium.
DE nombreuses subventions ont soutenu le marché mais les ventes restent faibles.
- La ville de Paris propose à ses résidents depuis 21 Mars 2009 une subvention de 400 € pour l’achat d’un scooter électrique assimilé 50cm3. De fait, on constate que les scooters électriques sont de plus en plus nombreux dans les rues de Paris.
Scooter thermique ou scooter électrique ?
- Les avantages du scooter électrique au niveau écologique et techniques des scooters électriques sont notables:
- les scooters électriques n’émettent pas de gaz à effet de serre en roulant,
- la nuisance sonore des scooters électriques est bien inférieure (réduction de la pollution sonore en ville),
- avec es scooters électriques, il n’y a plus de temps de préchauffage nécessaire,
- avec es scooters électriques de nombreuses opérations d’entretien n’existent plus par rapport au thermique (vidange, changement des bougies…)
Cependant si un scooter électrique n’émet aucun gaz polluant, la production de l’électricité est majoritairement d’origine nucléaire, ce qui pose toujours indirectement le problème du recyclage des déchets radioactifs.
De plus, les batteries des scooters électriques ont une espérance de vie limitée (entre 15000 et 40000 km selon les constructeurs
- En 2007, l’Ademe (France) a fait un test comparatif des émissions de polluants (CO2) des scooters à moteur thermique et des voitures :
Les 2 scooters évalués se sont montrés beaucoup plus polluants que les voitures : les émissions de CO des 125 cm3 sont 10 fois plus grande que la moyenne de celles des voitures à essence et les émissions de NOx 6 fois plus élevées mais elles restaient cependant inférieures de moitié à celles des véhicules diesel.
Les émissions de gaz à effet de serre des 2 roues se sont révélées inférieures à celles des voitures mais elles sont loin d’être négligeables : moyenne de 87 geqCO2/km pour les scooters 125 cm3 sur le parcours étudié versus 130 geqCO/km pour une petite citadine diesel.
Les scooters à moteur thermique de petites cylindrées (<125 cm3) représentent la majorité du parc des 2 roues ont des niveaux d’émissions de polluants
élevés.
Le scooter électrique est un bien meilleur choix pour l'environnement
Le marché du scooter en France
La liste des scooters allant de plus de 50cc à 125 cc les plus vendus peut être aussi une source d'inspiration précieuse, en effet ce n'est pas sans raison que tel ou tel modèle se vend beaucoup mieux que d'autres. Hit parade de scooters de plus de 50 cm3 jusqu'a 125 cm3 les plus vendus de Janvier à début décembre 2010 :
Le Top 10 2010 scooters - de 125 cm3 en France :
1 - Yamaha YP125R X-Max - 9 187 unités (+ 1 284)
2 - Honda PCX 125 - 4 117 unités
3 - Peugeot 125 Satelis - 4 067 unités (- 407)
4 - Piaggio X Evo 125 - 3 864 unités (- 185)
5 - Suzuki UH125 Burgman - 3 324 unités (- 683)
6 - Honda 125 S-Wing - 2 902unités (- 106)
7 - Kymco Dink Street 125 2 185 unités (+ 408)
8 - MBK 125 Skycruiser - 2 051 (+ 659)
9 - Sym GTS 125 - 1 856 unités (- 662)
10 - Daelim 125 S2 - 1 437 unités (- 200)
Sur le scooter électrique
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